L'ex generale dell'aeronautica belga Wilfried De Brouwer descrive diversi casi di avvistamenti di ETV che ha incontrato nel 1989 e nel 1990. Il suo compito era un'indagine ufficiale all'interno dell'aviazione militare belga.

Non è mai arrivato personalmente a una conclusione chiara sulla provenienza degli strani oggetti triangolari. De Brouwer descrive anche un film speciale presumibilmente favorito in Petit-Rechain.

Prima di 25, migliaia di belgi riportarono segnalazioni di un oggetto sconosciuto che era volato sopra i loro tetti.

La Royal Belgian Air Force (RBAF) fu quindi guidata dal colonnello Wilfried De Brouwer. Ha anche collaborato all'investigazione civile dell'evento.

Ora De Brouwer come un generale in pensione dice ...

Il profilo principale era che si trattava di un oggetto triangolare delle dimensioni di un Jambo-Jet. Aveva tre forti luci inferiori negli angoli. C'era un'altra luce nel mezzo che brillava di rosso. Le finestre erano (probabilmente) visibili sul lato attorno al perimetro.

L'oggetto è stato in grado di muoversi a una velocità molto bassa a bassa quota in modo del tutto impercettibile. È stato anche in grado di rimanere sospeso sul posto senza rumore. Secondo alcuni testimoni l'edificio è riuscito a rimanere fermo e in posizione verticale. L'oggetto è stato in grado di accelerare estremamente rapidamente.

La RBAF ha perseguito l'obiettivo, ma non aveva le risorse per completare la propria indagine. Invece, hanno usato un modo insolito di lavorare con il gruppo di ricerca pubblico SOBEPS, che ha trasmesso i loro dati radar per ulteriori analisi.

Nessuno ti dirà completamente se era ETV. La maggior parte di loro era tiepida in quel momento, dicendo che non era la loro preoccupazione. Personalmente, lo vedo come una nostra preoccupazione, perché era una violazione del nostro spazio aereo ed era una questione della nostra sicurezza.

Non è chiaro da che tipo di aereo provenga, a chi appartenga e cosa intenda fare. Potrebbero essere terroristi. Dovrebbe essere tua responsabilità determinare se esiste un rischio per la sicurezza. Che non c'è pericolo per la popolazione.

Il mio compito principale era scoprire di chi fosse l'aereo. Che sia nostro o di qualcun altro. Abbiamo anche valutato se fosse un nuovo velivolo sperimentale. Sono sicuro che non fosse niente di belga. A quel tempo, chiesi formalmente alle ambasciate degli Stati Uniti e del Regno Unito se fosse il loro aereo. In entrambi i casi, hanno risposto che non c'erano voli sperimentali sul Belgio. Ci hanno assicurato che non avrebbero effettuato alcun volo sperimentale sul nostro territorio senza il nostro consenso - consenso all'interno della NATO.

L'intero mistero è completato dalle fotografie di Petit-Rechain. Grazie all'esame dell'originale sono stati ottenuti ulteriori nuovi dettagli.

Abbiamo preso questa foto come un esempio di come apparivano gli UFO belgi. L'aspetto della fotografia coincide con i disegni ottenuti dal pubblico. Tuttavia, è stato riscontrato che la foto è stata manipolata. Un altro problema è che la foto non è stata data al pubblico fino a 1,5 anni dopo l'incidente. Piuttosto, sembra che la fotografia stessa sia una bufala, anche se la sua rappresentazione cattura ciò che le persone hanno descritto.

Gli Stati Uniti hanno mostrato interesse per l'evento, che si è svolto in Belgio.

Sono stato visitato da un analista della sicurezza del Senato degli Stati Uniti. Mi ha detto che era interessato a questo caso perché questo evento non coincideva con nessun "black-ops" (programmi neri / segreti finanziati dal governo degli Stati Uniti). Era molto interessato e mi ha chiesto qualche informazione in più sull'incidente e io gli ho dato queste informazioni. Non so se l'incidente sia stato indagato formalmente negli Stati Uniti ...

Non conosciamo nessuna istituzione al mondo che potrebbe creare un enorme velivolo delle dimensioni di un Jambo-JET che si muove senza rumore o può rimanere sospeso in posizione senza rumore. Attualmente non disponiamo di tale tecnologia. E questo, ovviamente, solleva la domanda, di chi è e quale sistema di propulsione ha l'aereo?

Sono convinto che gli Stati Uniti siano interessati a questo perché è una tecnologia al di là delle nostre attuali capacità.

Credo che ogni paese dovrebbe raccogliere questo tipo di informazioni e condividerle con altri paesi. So che sta accadendo tra alcuni paesi, ma non è a livello ufficiale. Penso che le informazioni sulle osservazioni dovrebbero essere condivise.

A causa della consistenza della testimonianza di testimoni fidati, il generale De Brouwer rimane preoccupato per questo caso.

C'erano circa 2000 dichiarazioni e rapporti. Pensiamo che ci fossero più testimoni, semplicemente non sanno di poterlo denunciare. Questo è uno dei casi meglio documentati. E questo è un aspetto importante per me. È un caso in cui ci sono fotografie, registrazioni radar, avvistamenti di caccia. Ci sono molti testimoni affidabili con i quali sono stato in contatto personale e ho parlato con loro molte volte nel caso. Non ho dubbi che stessero dicendo la verità.

Abbiamo circa 100 dichiarazioni di tali testimoni credibili. Non hanno cambiato la loro dichiarazione fino ad oggi. Quando tornerai ai punti di osservazione, incontreremo molte altre persone che confermeranno di aver osservato anche l'oggetto, ma non hanno testimoniato ufficialmente per motivi personali. Ne sono assolutamente sicuri. Questo è molto importante per me: parlare con quelle persone, anche dopo 20 anni. Il loro atteggiamento non è cambiato.

Fonte: traduzione gratuita per video