CST-100: il primo volo di prova della NASA con Boeing

23. 01. 2019
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La Boeing ha preparato la nave per il trasporto degli astronauti CST-100 Starliner. Adesso La NASA ha annunciato un cambio di equipaggio per questo prossimo volo. Per motivi medici, Eric Boe non prenderà parte a questo volo e sarà sostituito da un astronauta esperto Mike Finck. Fincke volerà con l'astronauta della NASA Nicole Aunapa Mann e Chris Ferguson, che ha già volato con la NASA.

Il volo di prova dell'equipaggio è previsto per la seconda metà di quest'anno, a condizione che il test, che si svolgerà questa primavera, sia senza problemi.

Mike Finck

Mike Fincke è diventato un astronauta nel 1996. Ha volato in tre missioni precedenti, inclusi due lunghi soggiorni sulla Stazione Spaziale Internazionale. Uno dei voli si chiamava STS-134. Missione STS-134 è stato l'ultimo volo dello space shuttle Endeavour. I compiti principali della missione includevano il collegamento dello spettrometro AMS-02 (Spettrometro magnetico alfa 2) e le 3 piattaforme esterne non sigillate della Portaerei EXPRESS per la Stazione Spaziale Internazionale. Durante la missione ci sono state 4 ascensioni nello spazio. L'astronauta Andrew Feustel aveva una figura di peluche di una talpa ceca a bordo della navetta spaziale. Questa missione è anche unica in quanto Mike Ficke ha stabilito un record per la durata della sua permanenza nello spazio (381 giorni).

Fincke ha lavorato con i partner commerciali della NASA dal 2013, hanno detto i funzionari della NASA in una dichiarazione.

Chris Ferguson

Chris Ferguson lavora a stretto contatto con l'equipaggio Starline di Boeing. Nicole Aunapu Mann si è unita a Ferguson quando la NASA ha assegnato gli astronauti per i primi due anni Ciurma del Drago. Questa astronave dovrebbe completare un volo di prova quest'anno.

Dragon 2, formalmente conosciuto come Dragon V2 o dragonrider, è la seconda generazione di veicoli spaziali SpaceX. Dovrebbe esistere sia nella variante senza equipaggio denominata Dragon 2, così come nella versione pilotata con la designazione Crew Dragon, che è in fase di sviluppo come parte del programma CCDev della NASA, in cui il CST-100 Starliner della Boeing è stato commissionato per voli con equipaggio sulla ISS. Il nome è collegato alla nave di rifornimento Dragon. Crew Dragon è destinato principalmente al trasporto di astronauti americani verso la Stazione Spaziale Internazionale (ISS), per il quale, secondo il contratto, si prevede di effettuare da 2 a 6 voli con equipaggio non prima del 2017. In alternativa, può essere utilizzato anche per il trasporto verso stazioni spaziali private, come la prevista stazione Bigelow Aerospace.

La nave sarà equipaggiata con un altro nodo di collegamento, basato sul NASA Docking System, che sarà abilitare l'aggancio automatico alla stazione orbitale.

A differenza delle altre navi attuali, la Dragon 2 atterrerà motorizzata utilizzando 8 motori SuperDraco senza paracadute. Questi saranno disponibili per la nave solo per le emergenze. I motori SuperDraco sostituiranno anche la classica torretta per salvare rapidamente l'equipaggio dalla rampa. Grazie a questo metodo di atterraggio non saranno necessarie costose operazioni di soccorso e sarà più comodo per l'equipaggio. Solo le navette spaziali americane, che sono atterrate sulla pista, avevano un vantaggio simile, simile a un normale aereo. Il sistema di atterraggio a motore è allo studio anche per la Federazione russa dei veicoli spaziali.

Il vettore di Dragon 2 sarà il razzo Falcon 9, che sta già trasportando navi rifornimento Dragon, in futuro anche la sua configurazione DragonLab. Un'altra versione pianificata del drago era il RedDragon per il trasporto di strumenti scientifici o rifornimenti su Marte. Doveva decollare con i razzi Falcon Heavy. La prima missione con equipaggio è prevista per aprile 2019.

Ogni volo di prova dell'equipaggio si collega alla stazione spaziale e ritorna sulla Terra.

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