Suenee: Nick Pope, un uomo che ha lavorato presso il Dipartimento della Difesa britannico a cavallo tra gli anni 'XNUMX e 'XNUMX come parte di un'unità speciale che si occupava della raccolta e dell'analisi di tutte le possibili segnalazioni di oggetti volanti non identificabili ufo. Il suo compito era valutare se questi rapporti rappresentassero una potenziale minaccia per il Regno britannico, sia a livello militare che civile. Come dice di se stesso: "Sono probabilmente uno dei pochi informatori nel campo dell'esopolitica che può giustamente affermare di aver lavorato Gli X-Files. "

Nick Pope afferma di non aver mai affrontato sistematicamente il tema delle civiltà extraterrestri prima d'ora. Si descriveva (all'epoca) come un grande scettico, supponendo che tutte le osservazioni registrate fino a quel momento fossero solo aerei interpretati male o fenomeni meteorologici.

Più leggeva i singoli scritti e più discuteva i singoli casi, doveva ammettere che per alcuni di essi non esisteva una spiegazione convenzionale significativa.

Nick Pope: “Di tutta la raccolta di documenti che mi sono passati tra le mani, ci sono almeno cinque dei casi più interessanti in cui credo si trattasse di qualcosa di molto eccezionale che non rientra nelle intenzioni delle spiegazioni ordinarie. Deve essere stato qualcosa per cui la spiegazione più naturale è che si trattava di un oggetto extraterrestre o di un fenomeno completamente fisico a noi sconosciuto ".

Lo considera il suo caso più importante che abbia mai studiato incidente nella foresta di Rendlesham. Questo caso è attualmente considerato l'equivalente britannico dell'incidente americano a Roswell. Ecco perché a volte viene chiamato British Roswell.

L'incidente è avvenuto nel dicembre 1980 vicino alla Royal Air Force Base (RAF) a Bantwaters, vicino a Woodbridge (contea di Suffolk). In effetti, uno squadrone dell'esercito americano (US Air Force) ha operato in questa base militare.

Durante questo caso, si sono svolte una serie di osservazioni nell'arco di diverse notti, durante le quali diverse persone dell'esercito hanno visto luci nel cielo. Queste luci eseguivano manovre insolite ad alta velocità. Durante la prima notte di questo evento, diversi osservatori hanno visto un oggetto metallico strutturato che non si muoveva attraverso il cielo, ma vicino al suolo. Un oggetto metallico più piccolo, di forma triangolare vagò attraverso Foresta di Rendlesham, che faceva parte dell'area militare, è stato successivamente possibile osservarne lo sbarco in questo bosco.

Tutti i testimoni di questo incidente erano soldati addestrati all'osservazione e certamente non tra le persone che avrebbero commesso errori. Alcuni scettici hanno suggerito che l'intera faccenda potrebbe essere solo un faro interpretato male situato vicino sulla costa. Ma questo non ha senso per due motivi: Prima di tutto - c'erano osservatori addestrati dai militari che conoscevano l'esistenza del faro e lo vedevano molte volte ogni notte. Sapevano che aspetto aveva e come si manifestava attraverso la foresta quando andavano di pattuglia. E in secondo luogo - in almeno un caso, il beacon era visibile contemporaneamente all'oggetto ETV osservato. Quindi è ovvio che non potrebbe essere un faro e gli scettici si sbagliano.

Da sinistra: Nick Pope, James Penniston e Charles Halt

Personalmente, trovo le prove fisiche più importanti in questo caso. Dopo essere atterrato a terra e volato di nuovo nella luce del mattino, ha lasciato tre impronte triangolari sul terreno nei boschi che sostenevano la navicella. Se allungassi una corda tesa tra queste depressioni, il modello risultante formerebbe un triangolo equilatero quasi perfetto. In loco è stato anche misurato l'aumento della radiazione. I valori di radiazione misurati erano dieci volte superiori ai valori di radiazione di fondo. Sebbene questi fossero livelli relativamente bassi di radiazioni, c'erano ancora valori elevati nel sito.

Il tenente Charles Halt lavorava in quel momento Servizio di protezione radiologica, che è caduto sotto Ministero della Difesa. È stato lui a realizzare i disegni della nave sulla scena.

Rapporto dell'aeronautica militare sull'incidente di Rendlesham

Un dettaglio importante è che la nave è stata osservata sul radar di una base vicina RAF Watte. Hanno visto la cosa sul radar e hanno osservato i militari addestrati. Il giorno dopo l'incidente, sono stati misurati dati scientificamente validi sull'aumento delle radiazioni. Secondo tutti gli standard, questo era un caso molto chiaro.

Ho avuto testimonianze di soldati. Ho sentito personalmente testimonianze di alcuni di questi testimoni al di fuori del verbale ufficiale, fornendo informazioni di conferma molto più dettagliate di quelle contenute nelle dichiarazioni dei testimoni.