RAPPORTO DEL SERVIZIO DI INTELLIGENZA AEREA

Paese: PANAMA
Numero del rapporto: IR-4-58

segnalare: Oggetti Volanti Non Identificabili (UFO) - Segnalazione

Luogo dell'evento: PANAMA
Da: Direttore XXX
Data del rapporto: 18 marzo 1958
Data dell'informazione: 9. -10. marzo 1958
Voto: B1

Preparato da: Vernon D. Adams, Capitano, US Air Force
Fonte: Comando dei Caraibi  AOC
Riferimento: AFR 200-2

9-10 Nel marzo 1958, diverse tracce radar non identificate furono rilevate sul radar di ricerca e tracciamento situato nella zona alluvionale. Due piste furono indagate dall'Aeronautica Militare, ma con esito negativo.
Vernon D. Adams, Capitano, Aeronautica degli Stati Uniti,
l'assistente alla regia XX di propria mano
approvato da:
Giorgio Welter
Tenente colonnello dell'aeronautica degli Stati Uniti
Direttore  XX di propria mano

SUPPLEMENTO AL MODULO 112

CAirC, Direttore delle Informazioni.
Numero del rapporto: IR-4-58

Nel periodo dal 9 al 13 marzo, tre contatti radar inspiegabili sono stati rilevati da apparecchiature situate nella zona alluvionale. In due casi, entrambi i siti radar sono stati portati nell'area dell'aeronautica militare, ma senza risultati. Le indagini tra il personale operativo hanno rivelato che queste scie erano distintamente e facilmente distinguibili da formazioni nuvolose chiare e distinte. In generale, le scie erano di forma triangolare con una velocità di movimento molto fluttuante. Il movimento è avvenuto all'improvviso e sembrava essere una manovra evasiva. Evento dal 9. -10. Marzo è stato rilevato dal radar antiaereo. Durante il periodo di monitoraggio, il personale addetto alla manutenzione ha eseguito un'adeguata ispezione dell'apparecchiatura. Inoltre, la serratura è stata danneggiata, ma il dispositivo ha comunque rilevato immediatamente il bersaglio e lo ha seguito. Un secondo radar situato sull'isola di Taboga lo ha seguito al suo ritorno. Il bersaglio rimaneva solitamente nella stessa zona a metà strada tra le zone controllate dai radar. L'equipaggio di stanza alla postazione ha riferito di aver visto luci rosse e verdi, ma che non è stato registrato alcun suono con le luci. La visibilità era buona, tuttavia le luci erano visibili solo per un breve momento. Un aereo commerciale si è offerto volontario per indagare sull'oggetto. È stato indicato a 100 iarde (91 m) dal bersaglio contrassegnato e ha riferito di non aver visto nulla. L'obiettivo è scomparso dai radar alle 10:02 del 08 marzo.

Alle 10:10 del 12 marzo, il radar di ricerca ha segnalato un obiettivo non identificato a ovest del canale. Un jet T-33 fu inviato da Howard Field per indagare, ma ritornò con un risultato negativo. L'aereo era molto vicino al bersaglio ma con un avvistamento negativo. Il contatto con l'obiettivo è stato perso alle 14,15:XNUMX.

Vernon D.Adams,
Capitano dell'aeronautica degli Stati Uniti
vicedirettore XX
approvato da:
Giorgio Welter
Tenente colonnello dell'aeronautica degli Stati Uniti
vicedirettore XX

SUPPLEMENTO AL MODULO 112

AC OF S, G-2 USACARIB
Numero del rapporto: IR-4-58

Secondo il rapporto riassuntivo finale del servizio informazioni n. 200-72B-1, datato 6 agosto 1957, sulla questione:
“Equipaggiamenti aeronautici non convenzionali” si allegano le seguenti informazioni:10. Marzo 1958 Il capitano Harold E. Stahlman, ufficiale delle operazioni, 764th Anti-Aircraft Outpost (AAOC), a Fort Clayton, Flood Zone, riferì informazioni riguardanti l'avvistamento di un oggetto volante non identificato. Il 9 marzo 1958 alle 20:03 Stahlman, in qualità di vice comandante della difesa dell'Air Defense Center (AAOC), ricevette un rapporto a casa sua dall'ufficiale delle operazioni in servizio (AAOC) secondo cui l'AAOC aveva ricevuto un rapporto radar di un volo non identificato oggetto che si avvicina al lato pacifico dell'istmo di Panama. Stahlman è arrivato al sito dell'AAOC intorno alle 20:08.

Durante il tracciamento radar del primo punto sullo schermo radar, alle 20:45. sono apparsi altri due punti. Il primo punto è stato identificato come un aereo di linea cileno atterrato all'aeroporto Tocumen di Tocumen, nella Repubblica di Panama. Altri due punti, che non sono stati identificati, hanno indicato la presenza di due oggetti vicino a Fort Kobbe nella zona allagata. Un aereo civile situato nelle vicinanze dell'oggetto ha effettuato un'osservazione visiva, ma con esito negativo. I punti originali sono stati rilevati dal radar di ricerca e poi trasferiti a un'unità radar di localizzazione situata sull'isola di Flamenco, Fort Amador, Flood Zone. Questo radar è stato in grado di tracciare oggetti non identificati e sono state rilevate le seguenti informazioni:

• Numero di oggetti:                 Due, a circa 91 metri di distanza l'uno dall'altro
• Orario di visione:             Dal   9 marzo 1958 alle 20:03. 10 minuti fino al 1958 marzo 20 08:XNUMX XNUMX minuti
• Posizione radar:             Batteria D, ….. Isola del Flamenco
• Posizione dell'oggetto:               LJ 2853 (riferimento al sistema geodetico militare. bersaglio. griglia)
• Condizioni meteorologiche prevalenti:              Visibilità chiara e illimitata, assenza di vento segnalato
• Direzione del volo:                       angolo medio di salita 365°, azimut, 330 miglia (531 km)
• Stile di volo: percorso liscio e leggermente circolare vicino a Fort Kobbe, nella zona di drenaggio.
• Altitudine:                          Varia da 2 a 10 mila piedi (609 -3 m). Diametro 050mila piedi (7 m).

L'equipaggio della stazione radar sull'isola di Flamenco ha tentato di localizzare l'oggetto con i proiettori. Non appena i proiettori toccavano gli oggetti, questi cambiavano improvvisamente la loro altezza da 600 ma 3050 m in un intervallo da 5 a 10 secondi.

Si è trattato di un movimento così rapido che gli oggetti sono scomparsi dallo schermo del radar di localizzazione e non è stato possibile riprendere la sua ascesa. I radar di localizzazione possono essere puntati solo su oggetti fissi, come si presumeva nel caso di due oggetti non identificabili. La possibilità che gli oggetti osservati fossero palloni meteorologici è stata esclusa perché le indagini con l'aeronautica americana hanno rivelato che in quel momento non c'erano palloncini in aria.

Il 1958° marzo XNUMX, il Capitano Stahlman inserì un altro rapporto riguardante un oggetto volante non identificato rilevato dal radar di ricerca sull'isola di Taboga, nella Repubblica di Panama. Sono stati rilevati i seguenti dati:

• Numero di oggetti:                 Uno
• Orario di visualizzazione:              Dal   10 marzo 1958 10h. 12 minuti fino al 10 marzo 1958 14:12 XNUMX minuti
• Posizione radar:             Sito radar dell'isola di Taboga
• Posizione dell'oggetto:               KL1646 (riferimento al sistema militare geodetic. target. grid)
• Tempo prevalente:               Parzialmente nuvoloso
• Direzione del volo:                        angolo medio di salita 365°, azimut, 330 miglia (531 km)
• Stile di volo:                         da movimento fluttuante, irregolare a triangolare nel cielo
• Altezza:                           Indeterminata, a causa del tipo di radar utilizzato
• Velocità:                         Variabile, dal volo stazionario a circa 1000 miglia all'ora (1609 km/h)

Il radar di localizzazione ha mostrato che l'oggetto cominciava ad allontanarsi mentre due aerei dell'aeronautica americana si avvicinavano. A questo punto, la sua velocità fu calcolata a 1000 miglia orarie (1650 km/h).Il tracciamento radar terminò alle 14:12. XNUMX minuti

L'11 marzo 1958, il tenente Roy M. Strom, ufficiale delle operazioni, 764th Anti-Aircraft Post (AAA Bn), a Fort Clayton, Flood Zone, riferì informazioni ricevute da un pilota della compagnia aerea Panamericana riguardo all'avvistamento di un aereo volante non identificato oggetto. 11 marzo 1958 alle 04 del mattino circa 00 minuti il pilota di un aereo Pan American DC-509 C-6 in arrivo ha osservato un oggetto volante non identificato 12 gradi nord sulla rotta del Fox Trot. L'oggetto appariva più grande dell'aereo e si stava allontanando in direzione est.

Allo stesso tempo, il tenente Roy M. Strom riferì che il radar HAWK in volo aveva rilevato un oggetto volante non identificato. L'oggetto sarebbe stato catturato due volte, intorno alle 05:08. 3858 min., in direzione nord-ovest sulla LK 05. La terza volta alle 17 h. 5435 minuti l'oggetto si stava muovendo sulla LK 11 in direzione sud-ovest. Ci sono voluti 05 minuti per confermare il terzo avvistamento. Alle 28 4303 minuti l'oggetto è stato avvistato a LK509. Un aereo C-3254 in arrivo si trovava nella stessa zona ed è stato chiesto al sito radar se la sua traccia fosse identica a quella dell'avvistamento precedente. La risposta è negativa. L'oggetto è stato visto l'ultima volta a LJ 05 alle 36:6. XNUMX minuti, sto ancora volando verso sud-ovest. Allo stesso tempo, il radar ha perso il contatto con lui. La dimensione, la forma o l'altezza dell'oggetto non possono essere rilevate dal radar. (F-XNUMX)

Si informano i Comandi del Comando dell'Aeronautica Militare più vicini che continuano le segnalazioni di avvistamenti provenienti dal personale dell'Esercito richiamato dal DAICM. I comandanti dell'aeronautica americana ricevono istruzioni dal Dipartimento dell'aeronautica militare che riguardano la segnalazione dei soggetti (AFR-200-2: Segnalazione di un oggetto volante non identificabile, abbreviazione: UFOB) (U). Questo ufficio continua a riportare le informazioni non appena emergono.

SUPPLEMENTO AL MODULO 112
CAirC, Direttore delle Informazioni.

ESTRATTO DI DIARIO DI VOLO e profilo identificativo ADCC
9 marzo

• 19:59  Macchina volante non identificata in arrivo dalla Tango Route. Nessun altro aereo nell'area tranne uno a Tocumen, WHZ BLB ATC.
• 20:45  Un oggetto non identificato sullo schermo, ritenuto essere un pallone meteorologico, è stato catturato tra Albrooke Taboga. Sembra che stia girando. Non c'è traffico aereo nella zona. Segnalato all'ATC per potenziale conflitto con il traffico aereo.
• 20.45:18   È stato riferito che il pallone è stato lanciato in prima serata alle 30:XNUMX, ma a quest'ora dovrebbe essere sceso a sud-est di Albrook.
• 21:40   La torre ha riferito che un PanAm P-501 era stato dirottato per evitare una collisione con un oggetto. Un aereo P-501 sorvola il canale sopra Albrook.
• 23:45   La distanza dell'oggetto dalla Batteria D (Flamenco) è di 4870 iarde (4453 metri), altitudine 3,5 mila piedi (1066 metri). A questo punto furono accesi i riflettori del posto di controllo all'ingresso del porto per facilitare l'identificazione, …. effettuato da una nave di soccorso navale AF.
• 23:55 Un oggetto a un'altitudine di 6 piedi (1.828 metri) si sta allontanando molto rapidamente in direzione sud-ovest.
• 24:00       Il radar mostra che l'oggetto ha effettuato una manovra evasiva nel momento in cui sono stati accesi i fari. Ora è a 10 piedi (3.048 metri), a 7800 iarde (7132 metri) dal lato. Due virate, una a 10 piedi (3.048 metri), l'altra a 8 piedi (2.438 metri).

10 marzo

• 00:44      L'aereo Braniff 400 riferisce di non aver visto alcun oggetto durante un breve controllo. In tal modo, il radar ha segnalato un oggetto a 100 iarde (91,4 metri) dall'aereo.
• 00.55      Il radar segnala due bersagli ora a circa 100 iarde (91,4 metri) di distanza. L'aereo Braniff 400 è atterrato alle 00:47. XNUMX minuti
• 02:10     Contatto radar perso.
• 10:12     Aereo sconosciuto a KJ1646, velocità 290K. Nessun aereo noto nelle vicinanze. Controllato con Tocumen, Albrook, Howard, ATC e CAA. L'oggetto era molto potente, raggiunse una velocità di 900K, poi rallentò e rimase immobile per diversi minuti.
• 10:30 UFO segnalato al Maggiore Davis all'Howard Center. Si avvicina e lo guarda.
• 11:20     L'AF 5289 (T-33) vola per controllare un UFO rilevato.