Terzo Reich: Base 211 in Antartide (Parte 1)

2 20. 12. 2016
6° convegno internazionale di esopolitica, storia e spiritualità

La calma della plancia del capitano era disturbata solo dal suono monotono del sonar e dalle conversazioni silenziose delle guardie e degli ufficiali in servizio. L'ammiraglio Richard Evelyn Byrd si chinò sulla mappa. La sua portaerei, come altre sedici, era diretta in Antartide. La voce di uno degli ufficiali lo strappò dalle sue fantasticherie:

"Signore, un rapporto della sicurezza principale. Si incontrarono… "

"Chi hanno incontrato, tenente?"

"Signore, sta parlando di dischi volanti."

Byrd fissò intensamente l'ufficiale, che letteralmente si irrigidì nell'indecisione e, senza dire nulla, si diresse verso l'operatore radio che era in contatto con le navi che mettevano in sicurezza il convoglio. Quando il radiotelegrafista lo vide, saltò in piedi, si tolse le cuffie dalla testa e le mise nella mano tesa di Byrd.

"Questo è l'ammiraglio Byrd. Che diavolo sta succedendo ?!"

Attraverso il rumore nelle cuffie, il comandante dello squadrone udì i suoni di una battaglia navale e una voce allarmata disse:

"Signore, sono emersi dall'acqua e sono volati in aria." Sembrano dischi ".

"Chi sono?" Ha coperto il microfono con la mano e ha gridato al capitano della portaerei: "Corazzate in aria, ci stanno attaccando!"

L'intero episodio potrebbe essere come la trama di un film sulla collisione dell'umanità con alieni aggressivi, se i suoi testimoni non fossero diventati persone completamente sane, senza un accenno di immaginazione lussureggiante.

In questa battaglia, lo squadrone dell'ammiraglio Byrd perse un incrociatore, quattro aerei furono abbattuti e altri nove rimasero nel ghiaccio. Decine di persone sono morte. Centinaia di Marines e venticinque scienziati a bordo delle navi dello squadrone hanno assistito alla battaglia.

Quindi chi ha attaccato l'eroe della seconda guerra mondiale durante? Operazione Highjump? Alieni o...?

L'anno è il 1938. La Germania si imbarca in una spedizione di ricerca in Antartide. L'idrovolante galleggiante Schwabenland parte da Amburgo. A bordo ci sono ventiquattro membri dell'equipaggio e trentatré esploratori polari. La spedizione è guidata dal famoso oceanografo Alfred Ritscher.

Il vero obiettivo della spedizione è ancora controverso. Ma l'unico risultato indiscutibile della spedizione è il fatto che diverse centinaia di bandiere di metallo con l'emblema della svastica furono sganciate dagli aerei sulla superficie del sesto continente. In questo modo, la Germania ha "bloccato" quasi un quarto dell'Antartide. Allo stesso tempo, il comandante di uno degli idrovolanti, Schirmacher, scoprì la terra sulla pianura ghiacciata. Si dice che in un certo senso fosse un'oasi con acqua dolce e un clima piacevole!

Per spiegare questa strana anomalia naturale, fu inviata un'altra spedizione. Questa volta, i "ricercatori" indossavano spalline e navigavano su sottomarini da combattimento. E tutto questo era controllato personalmente dall'ammiraglio Karl Dönitz. A giudicare dalle relazioni, i tedeschi hanno trovato un complesso sistema di grotte sotto l'oasi con aria calda, grazie alla quale il terreno sopra di esso non si è congelato. L'ammiraglio definì la scoperta dei suoi marinai "un paradiso terrestre". E questo paradiso si chiamava Nuova Svevia e, secondo piccoli resoconti, si trovava nell'area della Terra della Regina Maud.

Altre opere degli hitleriani alle latitudini meridionali sono avvolte nel mistero. Una delle versioni più coraggiose dice che una città chiamata Nuova Berlino fu costruita lì con l'aiuto di migliaia di prigionieri dei campi di concentramento.

NKVD - Commissariato popolare per gli affari interni nell'URSS; CRU - Central Intelligence Service, nota. trad.
Per quanto fantastico possa sembrare, il fatto stesso che i lavori fossero in corso a Queen Maud's Land è indirettamente confermato dai dati degli archivi NKVD e CRU. Su sottomarini da carico appositamente progettati (e il fatto che tali sottomarini siano apparsi qui, conferma il veterano dell'intelligence americana, il colonnello Wendelle Stevens) sono stati estratti in Nuova Svevia, attrezzature minerarie e camion minerari, rotaie e enormi frese per la costruzione di tunnel. Per mantenerlo segreto, le forze navali tedesche distrussero ogni nave che entrava nel quadrante adiacente alla terra della regina Maud. Il termine è apparso nei documenti ufficiali Base 211, ma l'ammiraglio Dönitz ha dichiarato: "La flotta sottomarina tedesca è orgogliosa di aver creato una fortezza inespugnabile per il Führer dall'altra parte del mondo".

Nel 1945, una pattuglia navale statunitense scoprì due sottomarini tedeschi al largo delle coste dell'Argentina. Il comandante della squadriglia americana "fece incagliare" i lupi di Dönitz, che non avevano altra scelta che arrendersi. Si è scoperto che i sottomarini catturati U-977 e U-530 provenivano da un'unità segreta chiamata convoglio del Führer. Si trattava di un gruppo speciale, progettato per il trasporto di carichi particolarmente preziosi, composto da trentacinque sottomarini. Solo coloro che non avevano parenti vivi si sono uniti alla squadra. A loro era vietato combattere e, per evitare di violare l'ordine, le armi furono smantellate dai sottomarini. Si diceva che fosse il convoglio del Führer a salvare il leggendario oro del Terzo Reich. I capitani dei sottomarini catturati Hanz Schäffer e Otto Wermuth hanno detto di essere al largo delle coste dell'Argentina dopo aver lasciato cadere cinque passeggeri mascherati nella base 211.

Questa relazione è stata l'ultima goccia. Il comando americano equipaggia uno squadrone guidato dal famoso ammiraglio Byrd e lo invia alla ricerca della Nuova Svevia. Contemporaneamente agli americani, la flotta "baleniera" sovietica Glory salpa verso l'Antartide. Non contiene navi militari, ma ci sono marinai militari e i radar più moderni (e quindi unici in Unione Sovietica). I "balenieri" stavano evidentemente per sorvegliare gli "alleati".

Altri eventi nel senso comune sono molto difficili da capire. Il massiccio squadrone americano subisce pesanti perdite senza raggiungere il suo obiettivo, quindi ruota le sue navi di 180 gradi e torna rapidamente in patria. Al suo ritorno, i marinai raccontano storie spaventose sui dischi volanti.

I ricordi dei partecipanti alla spedizione sono apparsi sulla stampa americana e sulla rivista europea Bizant con nuovi dettagli. Si è scoperto che, oltre ai dischi volanti, gli equipaggi erano esposti a un'arma psicotropa, che inizialmente era considerata un fenomeno atmosferico insolito.

Quella famosa frase viene da qui; La frase vuole essere un suggerimento divertente o aperto per completare la visita. Può essere utilizzato da entrambi gli ospiti, sia ospiti che host; Nota trad.
Un estratto dal rapporto dell'ammiraglio Byrd, che sarebbe stato scritto durante una riunione segreta di una commissione speciale, è apparso su un giornale: "Gli Stati Uniti devono prendere urgentemente misure difensive contro i combattenti nemici che volano fuori dalle regioni polari. In caso di una nuova guerra, l'America potrebbe essere attaccata da un nemico con la capacità di volare da un polo all'altro a velocità incredibile! ”Dopo il rapporto, l'ammiraglio ha mostrato un volantino che ha detto essere stato lasciato cadere da una delle" piastre "che hanno attaccato lo squadrone. Su un foglio di carta era stampato in caratteri gotici sopra la svastica rossa: "Cari ospiti, non avete più i denti dei vostri ospiti pieni?"

È noto che gli Stati Uniti intrapresero un'altra spedizione analoga. Ma nessuno sa nulla dei suoi risultati finora ...

Uno di questi impianti di ricerca si trovava probabilmente nell'odierna Repubblica Ceca durante il protettorato, appena fuori Praga. In uno dei suoi programmi, Stanislav Motl trovò un testimone diretto che, alla fine della guerra da adolescente (1945), vide diversi (apparentemente) voli di prova con dischi volanti al servizio del Terzo Reich su un vicino aeroporto.
Abbiamo spesso parlato e scritto del fatto che scienziati della Germania nazista hanno inventato macchine volanti di un tipo fino ad allora sconosciuto. Ci sono anche diverse fotografie di ufficiali Hitler accanto a dischi che fluttuano nell'aria, con un segno di svastica sul lato. Secondo una versione, i tedeschi avevano nove impianti di ricerca alla fine della guerra, in cui si svolgevano i test di aerei simili. E uno di loro è stato trasportato in Antartide poco prima della caduta dell'Impero del Millennio.

Se assumiamo che i nazisti, nascosti alla base, siano riusciti a completare il progetto del disco, allora l'attacco allo squadrone dell'ammiraglio Byrd ha una spiegazione molto concreta. Tanto più perché, secondo la documentazione tecnica fornita dagli Alleati, l'invenzione tedesca poteva effettivamente fare il giro del globo e raggiungere all'epoca velocità enormi.

Il fatto che alla fine gli Stati Uniti abbiano lasciato da sola la Nuova Svevia è spiegato semplicemente dai sostenitori della "versione antartica". La direzione della base avrebbe minacciato di utilizzare una nuova arma (dal nostro punto di vista, questa spiegazione non è molto convincente).

Ma un'altra domanda rimane aperta. Il potenziale scientifico del Terzo Reich è stato davvero sufficiente per portare a termine questi progetti? Le opinioni degli scienziati differiscono. Alcuni presumono che tutte le informazioni sui dischi volanti tedeschi (comprese le fotografie sensazionali) non siano altro che un astuto inganno.

Il primo a fare riferimento alla ricerca tedesca dopo il discorso dell'ammiraglio Byrd è stato il capitano Edward Ruppelt, responsabile del progetto USAF (USAF - United States Air Force, nota. trad.), che si occupa dello studio degli UFO con il titolo Blue Book: “Alla fine della seconda guerra mondiale, i tedeschi avevano una serie di progetti promettenti per nuove macchine volanti e missili guidati. La maggior parte di loro era nelle prime fasi di sviluppo, ma solo queste macchine erano vicine nella loro perfezione agli oggetti osservati dai testimoni negli Stati Uniti ".

D'altra parte, un rapporto segreto dal quartier generale delle forze di occupazione statunitensi a Berlino il 16 dicembre 1947, afferma: "Abbiamo contattato molte persone per vedere se c'erano o meno dispositivi" disco volante "in fase di sviluppo e se ce ne fossero Tra gli intervistati c'erano il designer aeronautico Walter Horten, l'ex segretario dell'aeronautica militare Odette von der Gröben, l'ex rappresentante dell'ufficio di ricerca dell'aeronautica di Berlino Günter Heinrich e l'ex pilota collaudatore Eigen. Tutti insistono, indipendentemente, sul fatto che tali dispositivi non sono mai esistiti o sono stati in fase di sviluppo. ”A proposito, queste affermazioni potrebbero non essere decisive. Gli ex nazisti avrebbero potuto deliberatamente disinformare gli investigatori militari statunitensi.

Il secondo respiro della versione sui dischi volanti tedeschi catturata negli anni '50. A quel tempo, Giuseppe Belluzzo pubblicò un articolo sulla stampa italiana sugli aerei a forma di disco, che furono sviluppati prima in Italia e poi in Germania. Si dice che non siano riusciti a prendere il volo durante la guerra, ma oggi possono portare a bordo una bomba nucleare. Dato che Belluzzo era un noto esperto di turbine a vapore e autore di quasi cinquanta libri, che ricoprì la carica di Ministro dell'Economia d'Italia dal 1925 al 1928 e poi fu membro del Parlamento, dobbiamo prestare attenzione alle sue parole. A proposito, l'esercito è uscito con presunte smentite. Il generale dell'aeronautica militare italiana Ranzi annunciò che l'Italia non si occupò di tali progetti né nel 1942 né successivamente.

Possibili forme di dischi volanti delle officine del Terzo Reich

Un'intervista con un medico, Richard Miethe, un ingegnere aeronautico tedesco in pensione e colonnello, apparve sul quotidiano francese France Soir il 7 giugno 1952. Miethe ha testimoniato del progetto V-7, che era un disco volante i cui motori si sarebbero trovati nelle mani dell'intelligence russa dopo che l'Armata Rossa aveva occupato Wroclaw. Ma la conversazione con l'inventore sembrava dubbia. Detenuto a Tel Aviv, Miethe non ha nominato uno scienziato che ha lavorato al progetto e ha concluso la sua storia supponendo che gli aerei a forma di disco sarebbero presto apparsi nell'armamento bolscevico (generalmente normale propaganda nello spirito della prima "Guerra Fredda").

I dischi volanti ricompaiono in un libro del 1956 del maggiore Rudolf Lusar, un ex collaboratore dell'ufficio brevetti tedesco. Dice che il lavoro su di essi è in corso dal 1941. Cita anche il dottor Miethe, che, a suo avviso, al momento della stesura del libro lavorava negli Stati Uniti e sviluppava aerei a disco per l'Air Force nelle fabbriche di AV Roe.

Ma dopo diversi decenni, anche questo clamoroso rapporto è stato messo in discussione. Nel 1978, la CRU declassificò un rapporto dell'Air Force Intelligence Associate O'Connor: "Non ci sono prove nell'Air Force Intelligence dischi volanti né alcun riferimento a sviluppi simili nell'Unione Sovietica. L'esame dei file personali non ha rivelato alcuna informazione sul dottor Miethe. Abbiamo contattato lo staff tecnico di AV Roe e abbiamo scoperto che non sapeva nulla di Miethe che lavorava nella loro organizzazione ".

C'è un'altra versione che viene presentata dai sostenitori degli UFO tedeschi. È la storia di un guardaboschi Viktor Schauberger. Molte invenzioni nel campo della gestione dell'acqua sono attribuite a questo talento naturale, compreso lo sviluppo di turbine idrauliche originali. Il progettista è stato imprigionato nel campo e successivamente inviato a Messerschmitt per lavorare su un sistema di raffreddamento del motore di un caccia.

I sostenitori della versione tedesca dei dischi volanti indicano Lettera di Schauberger: "Un disco volante che ha superato i test di volo il 14 febbraio 1945 vicino a Praga e che ha raggiunto quota 1500 metri in tre minuti, sviluppando una velocità di 2200 km / h. durante il volo orizzontale, è stato costruito in collaborazione con eccellenti ingegneri e specialisti di forza. Ti ho scelto tra i prigionieri che lavoravano per me. A quanto ho capito, poco prima della fine della guerra, la macchina fu distrutta ... "

In uno degli episodi dello spettacolo Ancient Aliens Channel History Channel Anche il nipote di Schauberger parla del tema del Terzo Reich. Ha confermato che suo nonno era effettivamente coinvolto nello sviluppo di dischi volanti.
Ma ancora una volta, abbiamo delle riserve. Innanzitutto, al momento in cui è stata scritta la lettera, il designer era un cliente abituale di una struttura di salute mentale. In secondo luogo, alcuni dei design delle turbine ad acqua di Schauberger sono abbastanza simili ai dischi volanti (come li immaginiamo), ma l'aspetto è solo esterno. E in terzo luogo: le caratteristiche delle macchine descritte sembrano molto sospette (soprattutto quando si tratta della velocità di 2200 km / h).

Anche la personalità del principale sostenitore fa sorgere dubbi Piatti Schauberger Ernst Zündel. Questo neonazista e autore di molte opere sul Terzo Reich ha dichiarato direttamente in una delle interviste: “I libri sugli UFO erano di importanza politica importante perché avrebbero potuto includere ciò che non si poteva dire altrimenti. Ad esempio, sul programma del Partito Nazionalsocialista dei Lavoratori Tedeschi, o sull'analisi di Hitler della questione europea… E questo mi ha permesso di guadagnare un sacco di soldi! Il denaro raccolto per i libri sugli UFO è stato investito nella pubblicazione degli opuscoli di Auschwitz Lie Sono morti davvero sei milioni? e Uno sguardo onesto al Terzo Reich ".

Le passioni divampate negli anni Cinquanta non si sono ancora estinte. L'anno è il 50. Diciannove marchi compaiono sui radar giapponesi, identificati come grandi macchine volanti a forma di disco. Sono volati fuori dalla stratosfera ad alta velocità, sono entrati nello spazio aereo antartico e sono scomparsi.

Nel 2001, il famoso quotidiano americano Weekly World News ha pubblicato un articolo sul fatto che scienziati norvegesi hanno trovato una torre in Antartide, a circa 160 chilometri dal Monte McClintock. Era costruito con blocchi di ghiaccio ed era un'analogia del classico esempio di fortificazioni medievali.

Nel marzo 2004, i piloti canadesi hanno trovato i resti di una macchina volante precipitata sul ghiaccio e li hanno fotografati. Una spedizione di soccorso è stata immediatamente inviata sul luogo dell'incidente, ma quando i soccorritori hanno raggiunto il luogo, non hanno trovato nulla.

L'ottantacinquenne Lens Beili ha chiamato il Toronto Tribune, che ha pubblicato le foto dell'incidente, due settimane dopo. Durante la guerra, ha lavorato come prigioniero in un campo di concentramento in una fabbrica di aria a Peenemünde, dicendo: “Sono scioccato. Dopotutto, la foto sul giornale mostra esattamente la stessa macchina che ho visto con i miei occhi sessant'anni fa ... Nel settembre 1943, quattro operai portarono un oggetto rotondo con una cabina trasparente al centro su una superficie di cemento accanto a uno degli hangar. Sembrava una ciotola capovolta su minuscole ruote gonfiabili. Questo pancake emise un sibilo. Poi si è staccata dal cemento ed è appesa ad un'altezza di diversi metri ".

Ma tutti questi fatti sono troppo poco per noi da dire. Probabilmente abbiamo a che fare con una tipica miscela di fatti e false sensazioni. Ovviamente è molto difficile credere che i nazisti siano riusciti a creare qualcosa di spettacolare in Antartide (e persino, come alcuni sostengono, a portare qui Hitler).

Tuttavia, il serio interesse dei nazisti per l'Antartide non mette in dubbio. Gli hitleriani hanno iniziato qualcosa nel continente meridionale, ma finora nessuno può dire esattamente fino a che punto sono arrivati ​​nei loro piani. Allo stesso tempo, la misteriosa storia dello squadrone dell'ammiraglio Byrd rimane un mistero, al quale nessuno ha ancora risposto.

Quindi è abbastanza probabile che il ghiaccio antartico nasconda ancora molte sensazioni, dalle antiche civiltà perdute alla nuova storia del ventesimo secolo.

Chi si nasconde sull'Antartico?

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