1873
I tedeschi iniziarono le ricerche in Antartide con una spedizione organizzata dalla German Polar Research Association.

1910
La spedizione di Wilhem Filchner sulla nave "Deutschland" è stata inviata.

1925
Una nave speciale per la ricerca polare "Meteor" guidata da Albert Merz.

Quando l'NSDAP, guidato da A. Hitler, salì al potere, l'interesse per l'Antartide cambiò anche a livello politico. Cominciarono a vederlo come una terraferma senza una nazionalità specifica. Hanno visto l'intero paese (o parte di esso) come il territorio del Terzo Reich con la possibilità di un'ulteriore adesione.

È nata l'idea di una spedizione civile (con il supporto statale e la collaborazione di Lufthansa) in Antartide. La spedizione doveva seguire una certa parte della terraferma, seguita da una dichiarazione della sua incorporazione in Germania.

La nave Schwabenland

1934
La scelta della nave da accelerare è caduta su "Schwabenland". È stato utilizzato dal 1934 per recapitare la posta transatlantica. Majestic Schwabenland! Aveva un idrovolante a bordo e una gru dalla sua parte. Una particolarità è stata l'idrovolante Dornier "Wal", che ha potuto decollare grazie ad una catapulta a vapore e rientrare in coperta con l'aiuto di una gru. La nave è stata preparata presso i cantieri navali di Amburgo.

L'equipaggio della nave è stato accuratamente selezionato e addestrato dalla German Polar Research Association. Il capitano Alfred Ritscher, che ha già preso parte a diverse spedizioni al Polo Nord, ha preso il comando. E il budget era di circa 3 milioni di Reichsmark.

1938
La nave Schwabenland lasciò Amburgo il 17 dicembre 1938 e iniziò a dirigersi verso l'Antartide secondo la rotta pianificata. Hanno raggiunto il ghiaccio costiero il 19 gennaio a un punto di -4 ° 15 ′ di latitudine ovest e 69 ° 10 ′ di longitudine est.

Nelle settimane successive, l'idrovolante ha effettuato 15 lanci dal ponte della nave ed ha esaminato circa. 600 ths. km quadrati. Questo rappresentava quasi un quinto del continente. Con l'aiuto di una speciale fotocamera Zeis RMK 38, 11 m. immagini e fotografie con una superficie di 350 mila. km quadrati dell'Antartide. Oltre a registrare preziose informazioni, ca. ogni 25 km cadevano le bandiere della spedizione. L'area è stata chiamata Neuschwabenland ed è stata dichiarata appartenere alla Germania. Al momento, questo nome è usato insieme a uno nuovo (dal 1957): la terra della regina Maud.

La scoperta più interessante della spedizione è stata la scoperta di aree più piccole senza ghiaccio con piccoli laghi e vegetazione. I geologi della spedizione hanno ipotizzato che ciò potrebbe essere dovuto a sorgenti termali sotterranee.

1939
A metà febbraio 1939, Schwabenland lasciò l'Antartide. Durante i due mesi del viaggio di ritorno, il capitano della spedizione, Ritscher, ha sistematizzato i risultati della ricerca: mappe e fotografie. Al suo ritorno, voleva prepararsi per la seconda spedizione utilizzando aerei con carrello da sci, probabilmente per ulteriori ricerche nella zona "calda" dell'Antartide. Tuttavia, a causa dell'inizio di II. St. guerra, la spedizione non ha avuto luogo.

Lo sviluppo di ulteriori esplorazioni tedesche dell'Antartide e la creazione di una base non è del tutto chiaro. Apparentemente è nascosto sotto il nome "Geheim" o "Top secret".

1943
Unità Führer appositamente equipaggiate per il nuoto e le immersioni profonde alle latitudini polari - "lupi grigi" - la flotta sottomarina del Grandammiraglio Karel Dönitz iniziò a prendere di mira l'Antartide. Hanno continuato a esplorare la zona "calda" dell'Antartide e hanno scoperto un sistema di grotte di aria calda. "I miei subacquei hanno trovato un vero paradiso terrestre", ha detto Dönitz all'epoca. E nel 1943 dichiarò: "La flotta sottomarina tedesca è orgogliosa di aver creato un inaccessibile per il Führer dall'altra parte del mondo".

Per 4-5 anni, i tedeschi costruirono segretamente una base in Antartide con il nome in codice "Base-211". È stato continuamente fornito e dotato di strumenti, attrezzature e strumenti, ad esempio, per la creazione di ferrovie o lo stampaggio di sigilli.

Inviato americano. Il colonnello Wendelle C. Stevens disse: "I nostri servizi segreti, dove lavoravo alla fine della guerra, sapevano che i tedeschi avevano costruito otto sottomarini da carico molto grandi. Sono stati tutti lanciati, completati e poi sono scomparsi senza lasciare traccia. Ad oggi, non abbiamo idea di dove siano andati. Non si trovano sul fondo dell'oceano o in nessun porto che conosciamo. È un mistero, ma può essere risolto grazie a un film tedesco trovato da ricercatori australiani. Mostra grandi sottomarini cargo tedeschi in Antartide, circondati dal ghiaccio, equipaggi in piedi sui ponti, in attesa di una sosta ".

I sottomarini "più grassi" della flotta tedesca erano le XIV macchine "Milchkuh", utilizzate per rifornimenti di ogni tipo. Fornivano ai sottomarini da combattimento carburante, pezzi di ricambio, munizioni, forniture mediche, cibo. Sono stati prodotti un totale di 10 sottomarini di tipo XIV. Tutti sono stati affondati e le coordinate dell'estinzione di ciascuno sono note. Ne consegue che non potevano essere gli stessi "sottomarini da grande carico". Tuttavia, potrebbero essere macchine per fornire la Base-211.

Non c'erano grandi ostacoli alla creazione di una base sotterranea simile. Molti impianti più grandi (come l'impianto di Nordhausen, lo stabilimento di Junkers) erano collegati sottoterra da tunnel e tunnel. Tali razze resistettero con successo a ogni bombardamento e il loro lavoro di solito si interrompeva solo quando le forze di terra del nemico si avvicinavano.

Dal 1942, migliaia di prigionieri dei campi di concentramento sono stati trasferiti alla Base-211 come manodopera. Inoltre, personale di servizio, scienziati e, naturalmente, membri della Gioventù Hitleriana - un pool genetico della futura razza "pura". Probabilmente hanno creato una discreta scorta di cibo e munizioni per un'esistenza indipendente a lungo termine o per un possibile assedio.

Segreti dei nazisti

1945
Nell'aprile 1945, i tedeschi fecero i loro ultimi viaggi alla Base-211. Due sottomarini (U-530 e U-977) del "convoglio del Führer" si arresero poi in Argentina nel luglio e agosto 1945. Nel libro "Tombe d'acciaio del Reich", l'autore Kurušin notò:

"Nel luglio 1945, il" nove "U-530 del tenente Otto Wermuth apparve al largo delle coste argentine. Il 10 luglio il sottomarino si arrese a Mar del Plata alla Marina argentina. Durante numerosi interrogatori, l'equipaggio ha affermato di aver pattugliato continuamente le coste degli Stati Uniti e poi si è arreso. Il 17 agosto, i "sette" U-977 del tenente Heinz Schaeffer si arresero qui. Non è del tutto chiaro come un sottomarino di questo tipo possa essere rimasto in mare fintanto che non ha avuto autonomia per più di sette settimane. I sommozzatori si sentivano abbastanza bene: in previsione della nave da guerra argentina, nutrirono l'albatro con le sardine sott'olio. Come in altri casi, gli interrogatori dei sommozzatori tedeschi non hanno fatto nulla. Almeno questa è la conclusione ufficiale. Allo stesso tempo, tuttavia, ci sono informazioni che i sottomarini avrebbero dovuto evacuare gli oggetti di valore e gli alti ufficiali militari del Terzo Reich alla fine della guerra.

Dopo la resa, Base-211 potrebbe iniziare un'esistenza separata. Il suo normale funzionamento era reso possibile dal fatto che nessuno sapeva di lei e quindi nessuno era interessato a lei. L'attenzione del mondo si è concentrata sulla divisione dell'eredità reattiva ai missili dell'impero e, ovviamente, sulla guerra fredda.

L'equipaggio iniziò gradualmente a mostrare problemi caratteristici degli umani, che erano a lungo nel sottosuolo. I partigiani bielorussi possono servire da esempio. Dopo un periodo di vita sotterranea, furono costretti a uscire, anche se sapevano che era quasi certo che sarebbero morti. La loro salute fisica e mentale è peggiorata. In sostanza, questo è correlato alla sindrome dello "spazio chiuso" e ai cambiamenti nel fondo elettromagnetico naturale. A causa di problemi di salute e dell'esaurimento delle scorte, i residenti hanno lasciato il luogo o sono morti.

1961
La base 211 diventa disabitata.

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