Sommario: Il tenente Fox ha lavorato per la Marina degli Stati Uniti negli anni '60. Fu incaricato di operazioni top secret e prestò servizio anche in Vietnam. Dopo la laurea in Marina, ha lavorato per l'American Airlines per 33 anni. Nella sua testimonianza, afferma che esiste un rapporto chiamato JANAP 146 E, che contiene un capitolo in cui si afferma che nessuno può pubblicare alcuna informazione sul fenomeno UFO pena una multa di $ 10.000 e 10 anni di prigione.

Nel 1964 assistette direttamente all'incidente, quando un oggetto a forma di disco con un diametro di circa 10 metri apparve sull'ala sinistra del suo aereo. Fu allora che volava su un Douglas A4 Skyhawk.

Durante la sua carriera, ha assistito a molti altri avvistamenti in cui ha visto dischi volanti o oggetti a forma di sigaro su basi militari. O due luci rosse che hanno attraversato il cielo notturno in meno di tre secondi.

Temeva che sarebbe stato ridicolizzato per questo se questi eventi fossero stati resi pubblici.

 

FMF: Sono il tenente in pensione Frederick Marschall Fox. Sono nato a White Planes (New York, USA) nel 1938. Ho prestato servizio nella Marina degli Stati Uniti (1960) dal 1965 al XNUMX. Sono stato in servizio attivo nella guerra del Vietnam su una nave militare. USS Ticonderoga (?) ed ero presente all'incidente del Golfo del Tonchino. Ho prestato servizio nelle riserve per tre anni e sono stato richiamato in servizio a causa della crisi.

Ho volato per l'American Airlines per 33 anni. Sono andato in pensione negli anni '60 come ingegnere di bordo per una compagnia di trasporti e ora vado in pensione.

Ho lasciato (dall'esercito) come tenente. Come tenente, ho lavorato in una posizione pilota che consegna armi nuclearicosì ho avuto commissione top secret.

Sono stato chiamato come pub, senso addetto alle pubblicazioni e alla comunicazione, responsabile della pubblicazione e della comunicazione (?). C'era un documento chiamato JANAP 146 E, che conteneva un capitolo in cui si affermava che non si doveva fornire alcuna informazione relativa al fenomeno UFO sotto la pena di $ 10 e 10 anni di prigione. Quindi erano assolutamente irremovibili, non importa quale fosse la tua esperienza, non ti era permesso pubblicarlo senza il loro permesso.

La mia unica esperienza durante il servizio militare è stata incontro ravvicinato (qualunque cosa fosse) una notte sul mio aereo d'attacco Skyhawk… ero solo a circa 290 km dalla base a un'altitudine di 6100 metri quando ho visto un oggetto sulla mia ala sinistra. Non mi ha spaventato. Non mi sono sentito minacciato anche se era lì e mi stava guardando. L'ho guardato e lui mi ha guardato. Mi sentivo molto calmo al riguardo.

Non ne ho mai parlato a nessuno fino a quando non ho lavorato presso American Airlines, dove sono diventato amico di un collega che ha avuto un'esperienza simile.

Direi che aveva un diametro di circa 10 metri e aveva la forma di un piatto con forse uno o due membri dell'equipaggio, o che tipo di intelligenza era lì, oppure aveva intelligenza. Non lo so.

Steven Greer: Era un disco?

FMF: Sì, aveva la forma di un disco volante, almeno come potevano pensare.

SG: Taglia?

FMF: Da 6 a 10 metri di diametro.

SG: Sull'ala?

FMF: Sì, era finita la mia (sinistra) dall'ala. Voglio sottolineare che intendo dire che è lì lo era davvero. Lo sentivo presente.

Se non altro, mi ha protetto. Sai, ero lì da solo di notte a circa 290 km dalla base. Potresti essere un po 'nervoso per questo, ovviamente, perché era la guerra del Vietnam, quindi non hai idea di cosa stia succedendo.

SG: Quando è successo?

FMF: Era il 1964, in agosto o settembre.

All'improvviso è apparso. Con questo voglio dire che ero lì da solo e stavo prestando attenzione a qualcosa e all'improvviso ho guardato rapidamente a sinistra ed era lì. Dopo averlo guardato e avuto questo incontro ravvicinato, qualunque cosa fosse, è semplicemente scomparso - è stato smaterializzato.

Era buio, come un cavaliere nero. Non aveva luci o altro. Sicuramente niente luci, ma aveva una forma brillante. Penso che le luci avrebbero potuto averlo. O tam era chiunque, quindi non voleva che mi mettessi in ansia. È stato quando avevo 26 anni.

Naturalmente, ho osservato altri casi durante la mia carriera. Oggetti a forma di piatti o sigari in luoghi sopra basi militari e attrezzature militari sopra White Sands, Albuquerque.

Nessuno ha parlato di questo argomento. In nessun modo mi sono permesso di aprire bocca prima del controllo del traffico aereo, perché ... - Penso che sia stato il Capitano Pete Killian a scrivere alcuni libri sugli UFO. Era un capitano dell'American Airlines negli anni '50 ed evidentemente testimoniò davanti alla Commissione del Senato. E c'era un altro capitano che ha effettivamente fotografato un ETV sulle ali del suo aereo. Ci sono stati tentativi di prendere in giro tutto, e non volevo andare in quel modo (nel senso di: Non volevo nemmeno che succedesse a me). Quindi non l'ho mai segnalato alla FAA o ai militari.

Molti piloti semplicemente non volevano essere coinvolti perché non volevano essere sotto pressione ed esposti al ridicolo. Il segreto è rimasto.

Ho conosciuto molti amici giapponesi che erano molto aperti su questo argomento. Ero in contatto con il capitano dell'aereo ... 747 ..., che ha avuto un incontro ravvicinato con un enorme oggetto sferico sopra l'ancoraggio (?) Dell'Alaska. Mi sembra che tu abbia menzionato nella tua chiamata che questo caso è finito sul tavolo della FAA ... - in breve, ha anche ceduto alle pressioni o qualcosa del genere. Successivamente, è stato trasferito al lavoro d'ufficio.

 

Ho molte più osservazioni da quando lavoravo per una compagnia aerea che da quando lavoravo per i militari. Ho un episodio, un'esperienza dal Vietnam e in realtà è tutto ciò che ho mai avuto.

La maggior parte delle mie osservazioni è avvenuta durante la notte. Ricorderò un caso accaduto a gennaio alla fine degli anni '60. Avevo un volo notturno per Los Angeles dall'aeroporto Kennedy. Era una notte perfettamente limpida con parte della luna, quindi la visibilità era molto buona. Ero seduto al posto giusto quando ho visto due luci rosse circolari che non lampeggiavano, volando come in formazione. Li ho visti dal mio punto di vista sulla destra davanti a circa 30 ° sopra il mio orizzonte. Abbiamo volato a un'altitudine di 11 km, che era davvero molto alta e sono volati dall'orizzonte orientale a quello occidentale in meno di tre secondi. Questo è il potere ... Non ho idea di cosa fosse.

Nel 1978, un mio amico (di nome F. Lee Spiegel) lavorava per un'importante stazione radio di New York City. Ovviamente ha ricevuto da qualche parte delle informazioni sul volo che mi interessava (pilotato lei?). Mi ha contattato e gli è stato chiesto se potevo rappresentare la compagnia aerea al Simposio sulla pace delle Nazioni Unite nel novembre 1978.

Quando avevo 24 anni, avevo un caro amico. Dopo la seconda guerra mondiale è stato uno dei primi a essere in Giappone dopo è stato sganciato dalle bombe atomiche a Hiroshima e Nagasaki. Stava lavorando al progetto della sezione 13 del Blue Book, che credo fosse la parte più segreta dell'intera indagine in quel momento. A quel tempo, era il capitano della US Air Force. Aveva più di 70 anni ed era ancora elencato come un capitano attivo. Non posso dire se è stato pagato per questo, ma se è in servizio attivo, dovrebbe essere almeno un generale a tre stelle e avere un sacco di tempo libero. C'erano molte cose di cui non mi parlava per motivi di sicurezza (classificazione di sicurezza), sebbene avessi un certo grado di credenziali segretissimo dalla US NAVY ed eravamo entrambi interessati alle stesse cose. È stato molto interessante per me.

Per qualche ragione, il governo, o quelli con un proprio governo, ritengono necessario proteggere i propri programmi (i tuoi interessi?) ...

Sulla base delle informazioni che ci hai fornito qui a questo simposio, penso che sia ora di porre fine a questa farsa. Hanno intrapreso i passi necessari per garantire che, come razza umana, ci stiamo muovendo nella giusta direzione e godiamo dei frutti di questa evoluzione.

 

Avvertenza: il testo nel carattere interlacciato non corrisponde alla parola letterale. Non lo capivo esattamente. Ma spero che il contesto venga mantenuto. Accolgo con favore commenti concreti sulla traduzione.

Fonte: www.SiriusDisclosure.com