In tutto il mondo troviamo varie raffigurazioni di macchine volanti, o direttamente modelli di aerei moderni. E possiamo persino leggere vecchi poemi epici e libri sul vagare nell'aria ...
Già nel libro sacro etiope Kebra Negest nei capitoli 30, 52, 58, 94 troviamo un bellissimo esempio di viaggio nel cielo con un'auto celeste. Il re Salomone ereditò questo veicolo aereo dai suoi antenati e lo usò diligentemente. Questo libro dice che in un giorno hanno percorso il percorso di una marcia di tre mesi. Allo stesso tempo, ci sono quasi 4000 km di distanza aerea tra Gerusalemme e Srinagal.
Se potessimo fare il sanscrito, leggeremmo in Yajurveda, Ramayana, Mahabharata o altra letteratura indiana classica su un dispositivo meccanico chiamato Yantra. Almeno 20 passaggi del Rgveda (1028 inni per dio) si riferiscono a questo veicolo aereo Asvin (gemelli divini). Questa macchina è a tre piani, ha una pianta triangolare ed è visualizzata su tre ruote. L'intero apparato può ospitare tre passeggeri ed è realizzato in oro, argento e ferro. Che abbia due ali è quasi ovvio.
Nel 1875 fu scoperta una raccolta di documenti del saggio Bhárádváj sotto il nome di Vimanika Šástra. Questi testi trattano delle dimensioni e delle parti più importanti di varie macchine aeronautiche. Impariamo come hanno guidato, come si sono protetti da tempeste e fulmini, come effettuare un atterraggio di emergenza o come l'unità è stata convertita in energia solare per risparmiare carburante.
Le descrizioni di queste macchine sono molto accurate. La difficoltà per noi è che in questi testi gli autori o gli autori menzionano vari metalli o leghe che non possono essere tradotti. Non abbiamo idea di cosa intendessero i nostri antichi antenati indiani con questi nomi.
In Vimanice Šástra, vengono descritti quattro tipi principali di Vímans: Rukma, Sundára, Tripůra e Sakůra. Questi quattro tipi principali sono stati poi suddivisi in 113 diverse varianti. La questione della galleggiabilità, del controllo e del carburante di quest'aria è persino menzionata nell'Amaranganastrathara. Purtroppo non sappiamo cosa significhi il termine rasa. È stato utilizzato dal mercurio per la propulsione.
In questo documento apprendiamo anche la posizione e il funzionamento del collettore solare. In particolare, ciò significava che otto tubi dovevano essere realizzati con un certo tipo di vetro che assorbiva i raggi del sole.
Allora cosa ne pensate, cari lettori. Che fosse solo una specie di antico tentativo indiano di fantascienza? O il saggio Bhayavar ci descrive un fatto nudo e inammissibile per alcuni? E se passiamo alla seconda variante, molto più probabile, sorge la domanda su quante prove aggiuntive siano necessarie affinché i leader della scienza odierna riconoscano che intere miriadi di inspiegabili sono nascoste nei veli del tempo.
Quindi diamo un'occhiata agli "aerei d'oro" dalla Colombia. Piuttosto che insetti o amuleti - come descrivono questi manufatti dagli archeologi - assomigliano a modelli di navetta. Questi reperti grandi 2-3 cm si trovano non solo nelle collezioni private, ma anche nel Museo d'oltremare di Brema, nel Museo etnologico di Berlino o nel Museu del Óro a Bogotà. L'età di questi reperti è stimata in 1500 anni.
Perché non può essere una mosca o un insetto? Gli insetti non hanno superfici portanti a forma di deltoide. Le loro ali sono posizionate in alto e non dal basso. Anche gli insetti e le mosche non sono dotati di un indicatore di coda verticale.
Il team guidato dal dott. Lagundo Eenboom e l'ufficiale dell'aeronautica tedesca Peter Belting realizzarono modelli in scala 16: 1. Hanno dimostrato caratteristiche di volo eccezionalmente buone durante i test pratici!
Questi modelli in oro sono stati testati anche nella galleria del vento del New York Aerospace Institute - e in conclusione? I parametri sono paragonabili agli aerei moderni ...
Scavi archeologici sono stati effettuati nell'area di Esmeraldas dell'attuale Ecuador. Presso il cimitero di La Tolita, i ricercatori hanno anche trovato un oggetto, che ora è elencato nel catalogo con il numero 25 e completato dal nome Figuéra Anthropozoomorpha.
Quando diamo una buona occhiata a questa creazione di argilla di una cultura sconosciuta, vediamo piuttosto un prodotto tecnico. Sembra un modello in scala di un moderno aereo a reazione. Nella parte inferiore dell'oggetto c'è un piccolo statore che consente il galleggiamento. La mostra è, come altri reperti di Esmelráldas, fatta di argilla bruciata. È lungo circa 8 cm. Sorprendenti sono le linee aerodinamiche della fusoliera e le distintive ali a forma di delta. Nel terzo anteriore della fusoliera possiamo riconoscere una cabina stilizzata. Sul retro dell'abitacolo, le porte di aspirazione del motore sono progettate in modo realistico.
I moderni combattenti Saab Vikken dalla Svezia o bombardieri americani Stealth hanno una costruzione simile. La parte posteriore della fusoliera si estende nella forma caratteristica dei motori a doppio getto. Quasi la stessa poppa può essere trovata sui combattenti russi SU-27. Ma questo modello di La Tolita ha circa 1200 anni!
Nota che fornisco intenzionalmente dettagli e dettagli. Perché? In modo che tu possa eventualmente verificare che l'autore non "risucchi" queste informazioni, fatti e prove. Anche tu puoi scoprire quando vai in questi luoghi o voli che questo è un fatto semplice.
E infine, qualche parola in più per la discussione: ci capita di vedere solo piccoli frammenti di straordinaria conoscenza di una civiltà precedente, che per molti aspetti ha superato il nostro livello?!